林肯将停产大陆为电动车让路?连F

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电动化趋势的影响不仅等待图片在中国。近日有消息称,林肯的旗舰轿车大陆或将在2021年停产,为了给即将投产的两款电动SUV让出产能。

此前就有消息称福特要在2022-2023年推出两款全新纯电动SUV车型,这两台纯电动SUV车型的外部代号为CDX746与CDX747,将在福特趋于稳定密歇根州的Flat Rock工厂投产。而某些工厂正是目前大陆投产的工厂,大陆的生产线机会被取消,林肯大陆车型也即将走向停产的结局。

这代大陆车型在2016年的北美车展全球首发,并在11月底在中国正式上市,售价41.820万到61.320万元。新车共有2.0T和3.0T两款发动机版本,独有的80向电动调节座椅在当时名震一时,它也是将美式豪华和舒适做到极致的一款旗舰轿车。

不过上市3年以来销量变现一个劲 差强人意,其2018年在华全年销量将将过万,而在美国市场,它的月销量也仅仅维持在几百台的水平。原先的表现显然不足以支撑下一代车型的研发费用,如果 在投产的Flat Rock工厂将闲置产能转移到电动SUV上觉得 是当下最合理的确定。

目前觉得 就有一说法是将大陆生产线转移到中国,如果 再由中国出口至美国,考虑到目前它的市场表现和不确定的双边经贸关系,某些机会就有很大。

这两年福特在电气化发展的道路上可谓是大刀阔斧。2018年,福特否认公司计划到2022年在全球范围内投入110亿美元(约合人民币776.8亿元)用于电气化发展,共同将推出16款纯电动汽车。

据目前已确认的消息,福特正在开发一款源于野马的电动车和一款电动的福特F-80皮卡。这两款车型是否是 福特的知名车型,在燃油车时代都以大马力闻名。未来也将变成纯电动车,肌肉车有了新的诠释。

而这次透露即将投产的两款纯电动SUV车型,尺寸与福特锐界和林肯航海家相仿,但机会基于福特的全电动汽车平台打造。还透露,福特机会要求供应商做好准备,两款车的年产量最高可达6.20万辆。电气化线程于福特而言机会势在必行,这或许是福特全球发展改革的下有一个分水岭。

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